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Les Echos 18H : Esprit d'Helmut Schmidt, es-tu la ?

Les Echos 18H : Esprit d'Helmut Schmidt, es-tu là ?
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L'ACTUALITÉ DU JOUR PAR Guillaume Maujean @gmaujean
à ne pas manquer
Esprit d'Helmut Schmidt, es-tu là ?
Sale temps sur l'Europe. L’Allemagne a appris aujourd’hui la disparition d’Helmut Schmidt, à l'âge de 96 ans. L’ancien chancelier était l’un des hommes politiques les plus respectés du pays. Au coeur de la guerre froide, il a été un bâtisseur d'Europe et un médiateur de poids entre l'Est et l'Ouest. Grâce à ses bonnes relations avec Valéry Giscard d'Estaing, il a donné un nouveau souffle au dialogue franco-allemand et jeté les bases de l'euro en créant le Système monétaire européen (SME). Schmidt s’est employé à construire l'Europe par l'économie et la monnaie car, à l'instar de Jean Monnet dont il se disait l'élève, il pensait que c'est la seule méthode acceptable par les opinions publiques.
 
Ce mardi, l’Europe a pourtant encore donné le spectacle de ses divisions. C'est la Grèce qui se rappelle à son bon souvenir, après trois mois d'accalmie : les créanciers estiment que le compte n'y est pas en termes de réformes pour débloquer une nouvelle tranche d'aide de 2 milliards d'euros. C'est le Portugal qui retombe dans ses vieux démons : le premier ministre actuel, Pedro Passos Coelho, pourtant vainqueur des dernières législatives, pourrait être renversé par une alliance de gauche. C'est l'Espagne qui se déchire : le Parlement catalan a fait un grand pas vers la sécession en votant un texte qui annonce la rupture avec Madrid et l'insoumission à sa Constitution et à ses lois.
 
L’Europe se fracture, et le Royaume-Uni veut lui donner le coup de grâce. Ce mardi, le premier ministre britannique David Cameron a assuré qu’il ferait campagne « de tout son cœur et de toute son âme » pour garder la Grande-Bretagne au sein de l’Union européenne, mais d’une UE réformée, « où chacun peut mener sa vie », « un marché commun, pas un pays commun », avec un maître-mot : plus de flexibilité. A Bruxelles, les exigences de Cameron pour éviter le « Brexit » sont déjà jugées « hautement problématiques ». Ce qui veut dire inacceptables, en termes diplomatiques. « L'Europe se fera dans les crises », avait professé Jean Monnet. On est en plein dedans. Esprit d'Helmut Schmidt, es-tu là ?
 
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LE BUZZ
LA VALEUR DU JOUR
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En direct
Nikkei +0.15 %
19671.26
  À la clôture
  Dow Jones : 17683.71 -0.26 %
  CAC 40 : 4909.06 -0.04 %
IndiGo

C’est la plus grosse introduction à la Bourse de Bombay depuis trois ans et la première compagnie aérienne à tenter l’aventure depuis 2006. IndiGo, dont le prix a été fixé en haut de fourchette à 765 roupies, a clôturé son premier jour de cotation en hausse de près de 15%, à rebours de la place indienne qui affichait une cinquième séance de baisse d’affilée, la dixième en onze jours de Bourse. Vendredi dernier, la compagnie aérienne sud-coréenne Jeju Air clôturait sa première séance de Bourse sur un gain de 60%. 

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LE CHIFFRE DU JOUR
007
La magie James Bond n'a jamais si bien opéré. Malgré des critiques mesurées, le dernier opus « Spectre » crève déjà les records du box-office outre-Atlantique. La plus vieille franchise du cinéma est aussi plébiscitée par les marques.
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Le Graphique du jour
 
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L'idée du jour
Pourquoi Renault finira par fusionner avec Nissan

Emmanuel Macron a rejeté, ce mardi matin sur « Europe 1 », toute fusion entre Renault et Nissan. C'est pourtant dans l'intérêt du constructeur automobile français d'être absorbé par le groupe japonais, affirme l'économiste Jean-Yves Archer dans "Le Cercle Les Echos".
 

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La personnalité du jour
  Les echos  
JEUDI dans "les échos"
Dis-moi ton âge, je te dirai quelle est ta voiture

Le marché automobile français serait-il devenu un marché de senior ? La question se pose franchement à la lecture des chiffres de référence du secteur, l'enquête "NCBS" (New Car Buyers Survey) effectuée sur le marché des particuliers et partagée par l’ensemble des constructeurs. Notre journaliste Maxime Amiot a mis la main sur cette enquête, qui montre que l’âge moyen des acheteurs de voitures neuves dans l’hexagone a battu un nouveau record en 2014, à 55,3 ans. Contre 54,6 ans en 2014, 49,7 ans en 2005, et 43,7 ans en 1991... Le coup de vieux est impressionnant : pas moins de 26 % des acheteurs ont plus de 66 ans. Tous les chiffres, marque par marque, sont à retrouver jeudi dans "Les Echos".

 

 
 
 
 

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